Железнодорожный мост через Фёрт-оф-Форт или просто мост через Форт (англ. Forth Bridge) — мост через залив Фёрт-оф-Форт у восточного берега Шотландии.

Мост через Фёрт-оф-Форт

Официальное название            Forth Bridge

Область применения                Железнодорожный

Пересекает                               Фёрт-оф-Форт

Место расположения                Эдинбург

Тип конструкции                       Консольный

Основной пролёт                      2 по 521,3 м

Общая длина                             2 528,7 м

Дата открытия                          4 марта 1890

Возведённый с 1882 по 1890 годы, мост стал одним из первых консольных мостов в мире, и несколько лет имел максимальную длину пролёта. Мост “динозавр” был открыт принцем Уэльским в 1890 году. Он соединяет столицу Шотландии город Эдинбург с областью Файф. Мост и сопутствующая железнодорожная инфраструктура принадлежат компании Network Rail.

Агрессивное воздействие окружающей среды и морской воды приводило к коррозии стального моста. По этой причине мост постоянно красился, и эта работа становилась непрерывной, пока заканчивали покраску моста, возникала необходимость начинать с начала. И только, начиная с 2002 года по 2010 год, мост был подготовлен под покраску и покрашен специальным составом краски на основе эпоксидных смол, который использовали при окрашивании нефтяных платформ в Северном море. Гарантия на прочность покрытия – 20 лет.

 В 1999 году Британское правительство выдвинуло мост на включение в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Рядом с железнодорожным мостом залив Фёрт-оф-Форт пересекает завершённый в 1964 году автомобильный мост, имеющий подвесную структуру и длину пролёта 1 км.

Устройство моста

Мост имеет три основные опоры высотой 100,6 м, центральная из которых располагается у острова Инчгарви, посередине глубокого залива. Собранные из труб диаметром 3,6 м консоли поддерживают рукава длиной по 207,3 метра, соединённые перемычками длиной 106,7 м, что делает суммарное расстояние пролёта равным 521,3 м. Расстояние между опорами составляет 582,8 м, между крайними быками — 1630,7 м. Железнодорожное полотно проходит на высоте 48,2 м над уровнем воды в прилив. С юга к консольной части моста подходит виадук из 10 пролётов по 51,2 м, с севера — из 5 пролётов.