Рons Mulvius (Мульвийский, Мильвийский, Мульев мост, сегодня Ponte Milvio, также встречается Ponte Millo) — мост в 3 км к северу от Рима на древней Фламиниевой дороге (Via Flaminia), проложенной в I век. до н. э. и соединявшей Рим с Ариминумом (сегодня Римини) на берегу Адриатического моря.

Мульвиев мост

Первоначально деревянный мост упоминается Титом Ливием в 207 г. до н.э. Каменный мост был построен в 109 г. до н.э. цензором Марком Эмилием Скавром. Важный в стратегическом отношении мост стал свидетельством многих исторических событий, самое знаменитое из которых битва между узурпатором Максенцием и претендентом Константином (Константином I Великим) в 312 г. н.э.

Краткая история сооружения

Расположение Мульвиева моста в северной оконечности Марсова поля делало его местом, где веками тренировались римские легионеры, там же полководцы собирали войска как для обороны города, так и для того, чтобы выступать в завоевательные походы или карательные экспедиции. Здесь же они останавливались на обратном пути и разбивали лагерь, ожидая решения Сената в отношении результатов кампании. По другую сторону от Мульвиего моста устраивали стоянки те, кто приходил завоевывать Рим, так что мост часто оказывался в центре самых драматических событий. Мульвиев мост сохранил значение военного моста и после окончания античной эпохи, что отнюдь не всегда шло ему на пользу. В 538 г. н.э. он был сильно поврежден во время боевых действий между готами и византийским экспедиционным корпусом Велизария, что повторялось во время вооруженных стычек между кланами Орсини и Колонна в 1335 г., а также и в апреле и мае 1849 г., когда мост пострадал от рук воинов Гарибальди. Мост восстановили только в 1870 г. Множество знаменитостей въезжало по нему в Рим в качестве завоевателей и триумфаторов. Самые известные среди них Гай Юлий Цезарь (вскоре после перехода Рубикона) и Карл Великий, который проследовал по Мульвиеву мосту в 799 г., когда приезжал в Рим для того, чтобы, короновавшись там, возродить империю. До 1956 г. Мульвиев мост функционировал как часть транспортной артерии Италии, но затем был объявлен памятником старины и теперь доступен только для пешеходов. Случались наводнения и другие природные катастрофы, однако по большей части тот мост остается таким, каким был во времена древних римлян.