Мост Свободы (венг.Szabadsag hid или англ.Liberty Bridge) – консольный мост через реку Дунай, строительство которого было закончено в 1896 году. Он соединяет части города Буду и Пешт и является самым южным мостом в Будапеште.

Мост Свободы

Официальное название                                           Szabadsag hid

Область применения                                               Автомобильный, трамвайный и пешеходный

Пересекает реку                                                      Дунай

Место расположения                                               Город Будапешт, Венгрия

Архитектор                                                              Янош Фекетехази (Janos Feketehazy)

Тип конструкции                                                     Консольный мост

Общая длина                                                           333,6 метра

Длина мостового пролета                                        78,1-175 -78,1 метра

Ширина                                                                   20,1метра

Начало строительства                                             1894 год

Дата открытия                                                         4 октября 1896 года

Разрушение (взорванный – II МВ)                            16 января 1945 года

Реконструкция                                                        20 августа 1946 года

Мост Свободы первоначально Мост Франца Иосифа (Ferenc Jozsef) был назван в честь Императора Франца Иосифа и построен к тысячелетнему юбилею Венгрии. Этот мост был третьим мостом Будапешта, после:

- Цепного моста (Lanc hid), английский архитектор - Уильям Тирни Кларк и шотландский инженер - Адам Кларк, построен в 1849 году;

- Моста Маргит (Margit hid), французский инженер - Эрнест Гуэн, построен в 1876 году. Проектирование (венгерский архитектор - Янош Фекетехази) и строительство Моста Франца Иосифа было полностью выполнено венгерскими специалистами. При строительстве первых двух будапештских мостов разработкой и постройкой занимались иностранные инженеры и компании, элементы конструкции мостов собирались за рубежом и для окончательной сборки доставлялись в Венгрию.

Мост Свободы состоит из пролетов, двух арок, которые соединяют колонны между собой, и двух базовых опор, на которых установлена конструкция моста. Вершину каждой колонны украшает статуя мифической птицы – турул, которая стоит на золотом шаре. Турул (венг. Turul). Птица упоминается в венгерской мифологии, как вестник богов, предсказывающий важнейшие события в истории венгерского народа. Длина моста - 333,6 метра, длина основного пролета – 175 метров, ширина – 20,1 метра. Проезжая часть моста выложена деревянной брусчаткой, а тротуары - асфальтированы. Мост имеет подсветку из ламп, часть которых работает на газу. Внешне мост выглядит, как конструкция, выполненная из дерева и камня. В действительности же мост построен из металлических конструкций, для крепления которых потребовалось огромное количество заклепок весом около 4 900 тонн.

В январе 1945 года отступающие немецкие войска взрывают все мосты через Дунай в Будапеште. После окончания войны Мост Франца Иосифа был реконструирован первым, его оригинальные конструкции поднимали со дна Дуная. Официальное открытие возрожденного моста состоялось 20 августа 1946 года. С тех пор мост получил новое имя – Мост Свободы.

В 1985 году и в 1996 году повторно, было проведено обследование технического состояния моста. Коррозия и старение материала требовали обновления моста. 2 мая 2007 года Мост Свободы закрывают на реконструкцию. Стоимость работ составила 5 млрд. венгерских форинтов, половину этой суммы (2 522 571 437 форинтов) для реализации проекта, выделяет Европейский Союз. 30 июня 2009 года возрожденный Мост Свободы был официально открыт.