Европа

Северная Америка

Южная Америка

Азия

Австралия и Океания

Африка

Сервисы


  Смотрите также:
  • Поцелуев мост


  • Почтамтский мост


  • Красный мост


  • Зелёный мост


  • Певческий мост


  • 1-й Инженерный мост


  • Мост Ломоносовапросмотров: 66 / опубликовал(а)admin 27 июля 2008


    Мост Ломоносова (с 1948 года; c 1798 по 1948 год — Чернышёв мост) — мост через реку Фонтанку в Санкт-Петербурге, на пересечении реки с улицей Ломоносова. Постоянный каменный мост на этом месте построен в 1787 году на месте cуществовавшего прежде деревянного моста.


    Фото 1, Мост Ломоносова, Санкт-Петербург


    Фото 2, Мост Ломоносова, Санкт-Петербург


    Мост Ломоносова


    Область применения              Пешеходный, автомобильный


    Пересекает                             Фонтанка


    Место расположения              Улица Ломоносова (Санкт-Петербург)


    Основной пролёт                   Трёхпролётный каменный мост


    Общая длина                          57,2 м


    Ширина моста                       14,66 м


    Дата открытия                       1787 (каменный по типовому проекту)


    История названия


    Своё первоночальное название Чернышёв мост получил от находившейся здесь загородной усадьбы графа Чернышёва. В 1948 году он был переименован в честь М. В. Ломоносова. Одновременно с ним была переименована и примыкающая к мосту площадь Ломоносова, где установлен памятник этому многоплановому учёному, поэту, художнику.


    Последний из мостов этой конструкции


    В 1785—1788 годах, когда сооружались гранитные набережные Фонтанки, были построены 7 типовых трёхпролетных мостов через реку. В наше время сохранились только два из этих мостов: Ломоносовкий и Старо-Калинкин. Мостам решили оставить «стиль эпохи императрицы Екатерины». Если проект реконструкции Старо-Калинкиного моста был одобрен легко, то за сохранение облика Чернышёва моста развернулась полемика. Идею сохранить старый облик поддерживали Академия художеств и Общество архитекторов, а сторонником проекта моста без башен была Городская Дума. Изначально средний пролёт был деревянным, разводным. Разводные механизмы находились в четырёх гранитных башенках. В 1912—1913 годах средний пролёт был заменен на металлический, и башни с цепями стали чисто декоративными. Примечательный факт: если внимательно присмотреться, то видно, что башенки моста не квадратные.


    версия для печати
    Близкие темы: top /
    Коментариев: 0



    Rambler's Top100
    Рейтинг@Mail.ru