Красный мост — соединяет между собой Казанский и 2-й Адмиралтейский острова через реку Мойку. По мосту проходит граница между Адмиралтейским и Центральным районами Санкт-Петербурга.

Это единственный чугунный мост через Мойку из мостов, построенных по типовому проекту В. И. Гесте, у которого сохранился исторический внешний вид. Специалисты отмечают, что простое и в то же время изысканное решение конструкции моста, который отличается удачной архитектурной композицией и изящными пропорциями, украшает городской пейзаж, органично сочетаясь с общим фоном набережной.

Красный мост

Вид из Центрального района

Область применения             Пешеходный, автомобильный

Пересекает                            Реку Мойка

Место расположения            Адмиралтейский и Центральный районы Санкт-Петербурга

Тип конструкции                  Однопролётный, выполнен из двухшарнирных сварных арок

Основной пролёт                 Стальной арочный

Общая длина                       42 метра

Ширина моста                     16,8 метра

Дата открытия                     1717 — (деревянный разводной),

                                           1737 — (деревянный со щелью), конец XVIII века (деревянный трёхпролётный), 814 чугунный, 1954 стальной

Расположение

Расположен по оси Гороховой улицы. Ближайшие станции метрополитена (900 м) — «Гостиный двор», выход на Канал Грибоедова, «Садовая».

Название

Подробнее о «цветных» мостах Санкт-Петербурга. Названия мост получал по цвету окраски переправы.

История

С 1717 года здесь был деревянный разводной мост. В 1737 году переправа была перестроена по проекту Г. ван Болесом. Мост был построен с узкой щелью посередине для пропуска мачтовых судов. Эта щель была шириной около 70 см, и для проезда закрывалась съёмными щитами. В конце XVIII века мост был перестроен и стал трёхпролётным.

Вид из Адмиралтейского района

В 1808—1811 и 1813—1814 годах мост был заменён типовым однопролётным, чугунным, арочным с бесшарнирным сводом по проекту инженера В. И. Гесте. Чугунные тюбинги моста были изготовлены на уральских заводах Н. Н. Демидова. Каменные опоры моста выполнены бутовой кладкой с гранитной облицовкой. В качестве перильного ограждения моста использовалась чугунная решётка, повторяющая рисунок ограждения набережной. На этом мосту также была установлена простая металлическая ограда на гранитных тумбах, которая отделяет тротуары от проезжей части. Для освещения моста поставлены гранитные обелиски, на которых подвешены фонари. В 1953—1954 годах была произведена замена чугунных конструкций на стальные арочные, при выполнении работ внешний вид моста был сохранён. По проекту инженера В. В. Блажевича были выполнены следующие работы:

Обелиск Красного моста ночью

Пролётное строение моста выполнено из семи металлических двухшарнирных сварных арок, связанных между собой системой поперечных балок и продольных связей. Под руководством архитектора А. Л. Ротача восстановлены гранитные обелиски с бронзовыми позолоченными шарами и четырёхгранными фонарями на металлических кронштейнах. Воссозданы старинные перила между пешеходными тротуарами и проезжей частью моста. Перильные ограждения выполнены в виде литой чугунной решётки, однотипной с прилегающей набережной реки Мойки. Фасады традиционно были выкрашены в красный цвет. В 1998 году проведена очередная реставрация. Проведены работы по ремонту фонарей, воссозданы чугунное и гранитное ограждения.

Вид Адмиралтейства в перспективе Гороховой улицы Достопримечательности

Рядом с мостом расположены Торговый дом «С. Эсдерс и К. Схейфальс» (набережная реки Мойки дом № 73/15) и здание Российского государственного педагогического университета им. А. И. Герцена (набережная реки Мойки дом № 52).

Особенности проекта и моста

Мост имеет статус историко-архитектурного памятника федерального значения. Это единственный чугунный мост по типовому проекту В. И. Гесте, у которого сохранился исторический внешний вид. По Гороховой улице и по мосту проходит граница районов Петербурга.