Тучков мост
Тучков мост — трёхпролётный разводной мост в Санкт-Петербурге через Малую Неву, соединяющий Большой проспект Петроградской стороны с Первой линией Васильевского острова.
( http://bestbridge.net/data/upimages/tuchkov_most.jpg )
Тучков мост
Область применения Автомобильный, пешеходный, трамвайный
Пересекает Малая Нева
Место расположения Санкт-Петербург
Тип конструкции Опорный, разводной
Основной пролёт 216 м
Общая длина 226.2 м
Ширина моста 36 м
Дата открытия 1965 (нынешний)
Месторасположение
На Васильевском острове мост соседствует с набережной Макарова, Малым проспектом, Кадетской линией, Первой линией и Тучковым переулком, а на Петроградской стороне — со Ждановской набережной, Большим проспектом, проспектом Добролюбова. Ближайшая станция метро — «Спортивная».
История названия моста
В истории имени моста существуют две, равноправные по мнению историков, версии: Название моста произошло от фамилии купца Авраама Тучкова: В 1758 году компания купцов из четырех человек обратилась в Сенат с челобитной об отдаче им «в вечное и потомственное содержание» нескольких мостов в Петербурге, обязуясь при этом построить новый мост через Малую Неву с Васильевского острова на Петроградскую сторону. Среди них был купец Авраам Тучков, владелец складов леса на набережной Малой Невы. Так и был этот мост назван по фамилии одного из компаньонов, подрядчика Авраама Тучкова. Название моста от фамилии инженера А. В. Тучкова, строившего мост в XVIII веке.
Деревянный предшественник
Первый мост на этом месте был построен в 1758 году в створе Малого проспекта Васильевского острова. Этот мост был деревянным и состоял из плашкоутной части в глубокой части русла и свайной — на мелководье. Он был длиной 900 метров и был самым длинным петербургским мостом XVIII века. Тогда он носил название Никольский. В 1833—1835 годах он был перестроен и стал деревянным многопролётным мостом на свайных опорах, с двухкрылым разводным центральным пролётом. В 1839 году у Тучкова моста впервые в России уложен искусственный асфальт. В 1948 году деревянные пролёты были заменены металлическими. К 1960 году мост имел 20 пролётов, из которых один был разводным и два — судоходными; его длина составляла 257 м, ширина — 19 м. Левобережный устой был каменным, опоры разводного пролёта — металлическими, а остальные опоры — деревянными, брусчатого типа, на свайном основании.
Мост приобретает сегодняшний вид
В 1962—1965 годах мост был коренным образом перестроен инженерами В. В. Демченко и Б. Б. Левиным по проекту архитекторов П. А. Арешева и Л. А. Носкова. Именно тогда Тучков мост и приобрёл современный вид. Его общая длина составляет 226.2 м (216 м между гранитными устоями), а ширина между перилами — 36 м, ширина проезжей части — 28 м, ширина тротуаров — 4 м. Центральный 50-метровый пролёт состоит из двух металлических крыльев. Боковые железобетонные пролёты, каждый по 73 м, имеют консольно-балочную конструкцию с подвеской с криволинейным очертанием нижних поясов. Железобетонные опоры моста облицованы гранитом. Толщина опор разводной части достигает 10 м. На правом берегу находится мостовой павильон круглой формы.