Мост Султана Мехмета Фатиха

Мост Султана Мехмета Фатиха или Второй Босфорский мост (Fatih Sultan Mehmet Bridge или Second Bosphorus Bridge) – висячий мост, который соединяет районы Hisarüstü (Европейская часть) и Kavacık (Азиатская часть) г. Стамбул. Мост пересекает Босфорський пролив и находится в 5 километрах севернее Первого Босфорського моста в г. Стамбул, Турция.

Мост Султана Мехмета Фатиха

Официальное название                                  Fatih Sultan Mehmet Bridge или Second Bosphorus Bridge 

Область применения                                      Автомобильный 

Тип конструкции                                            Висячий мост

Пересекает                                                     Пролив Босфор 

Место расположения                                      Стамбул, Турция 

Общая длина                                                  1510 метров 

Основной пролет                                            1090 метров 

Ширина моста                                                39 метров 

Высота моста над водой                                 64 метра 

Дата открытия                                                3 июля 1988 года

Второй Босфорский мост был открыт 3 июля 1988 года (начало строительства моста в 1985 год) к памятной дате в истории Турции – 535-летний юбилей завоевания Константинополя султаном Мехмедом Завоевателем в 1453 году. В его честь мост назван именем Султана Мехмета Фатиха. Примечательно, что мост Султана Мехмеда Фатиха был построен на том же месте, где почти за 2500 лет до этого располагался первый понтонный мост царя Дария.

Длина моста 1510 метров, длина основного пролета 1090 метров, ширина моста 39 метров, высота опор достигает 165 метров над уровнем воды. Высота проезжей части моста от поверхности воды – 64 метра, позволяет проход авианосца “Энтерпрайз” и океанского лайнера “Королева Елизавета II”.

Мост Султана Мехмета Фатиха соединяет Европейскую автомагистраль Е80 (Португалия, Испания, Франция, Италия, Хорватия, Черногория, Косово, Сербия, Болгария и Турция) и Азиатскую автомагистраль АН1 (Япония, Южная Корея, Северная Корея, Китай, Вьетнам, Камбоджа, Таиланд, Мянма, Индия, Бангладеш, Пакистан, Афганистан, Иран и Турция) через автомагистраль О-2 в Стамбуле.На участке Европейской магистрали между Эдирне (Edirne) и Анкарой (Ankara) мост имеет четыре полосы для автомобильного движения и по одной дополнительной полосе для движения аварийных служб в каждом направлении. Утром в рабочие дни основной поток автомобилей идет в западную (европейскую) часть, поэтому пять полос работает в этом направлении и три в обратном. В вечерние часы количество полос по направлениям изменяется – три в западном и пять в восточном.

В строительстве моста принимал участие международный консорциум, в который входили три японские компании, одна итальянская и одна турецкая.

Проектные работы выполняла многонациональная компания Freeman Fox & Partners, центральный офис которой располагается в Лондоне. Эта компания проектировала такие мосты, как:

1905 год - Мост у водопада Виктория (Victoria Falls Bridge) в Замбии;

1932 год - Мост Харбор-Бридж (Sydney Harbour Bridge) в Австралии;

1964 год - Железнодорожный мост через Фёрт-оф-Форт (Forth Road Bridge) в Шотландии;

1966 год – Мост Северн (Severn Bridge) в Уэльс/Англия;

1974 год – Босфорский мост (First Bosphorus Bridge) в Турции;

1978 год – Мост Западные Ворота (West Gate Bridge) в Австралии;

1981 год – Мост Хамбер (Humber Bridge) в Англии;  

1988 год - Мост Султана Мехмета Фатиха (Fatih Sultan Mehmet Bridge) в Турции.

Стоимость строительства моста составила $130 миллионов. Ежедневно по мосту проходит приблизительно 150 000 транспортных средств, в каждую сторону. Проезд по мосту платный. Для пешеходов мост закрыт в связи с неоднократными попытками использовать его для совершения суицида.